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产品简介:

极柱:多重密封结构,无泄漏 极柱:采用嵌入式大面积铜芯设计,板栅采用放射型筋条设计,大电流放电性能优越 安全阀:自动平衡蓄电池内部气压、防酸、防爆,使用安全可靠 板栅:选用高锡多元耐腐合金制造,腐蚀速率低,极群紧装配、贫液式设计,气体复合效率98%以上, 使用寿命长

名称:理士电池轨道交通全系列
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轨道交通全系列:

NM系列

极柱:多重密封结构,无泄漏 极柱:采用嵌入式大面积铜芯设计,板栅采用放射型筋条设计,大电流放电性能优越 安全阀:自动平衡蓄电池内部气压、防酸、防爆,使用安全可靠 板栅:选用高锡多元耐腐合金制造,腐蚀速率低,极群紧装配、贫液式设计,气体复合效率98%以上, 使用寿命长

TM系列

蓄电池外壳采用耐高温ABS阻燃材料制作,耐振动冲击性能优越电池单位Ah酸储量多,热比容大,抗高温使用性能优越 板栅选用高锡多元耐腐合金制造,腐蚀速率低,极群紧装配贫液式设计,气体复合效率98%以上,使用寿命长。

DLM系列

蓄电池作为电力机车上直流电源的辅助电源,其作用主要包括:在降弓状态下为机车的控制电路、信号设备、辅助压缩机、照明显示等低压电器提供110V直流电源,保证机车升弓并投入工作

DTF系列

电解液:胶体电解液采用进口纳米硅胶配制 隔板:采用进口胶体电池专用隔板,使用寿命长

1. 设计寿命:机车运行160万公里以上(25℃)

2. 开路电压差:≤20mV

3. 容量不均衡率:≤5%

4. 自放电性能:≤4%/月

5. 密封反应效率:≥98%

6.  低温-40℃容量:≥40%C10

蓄电池作为电力机车上直流电源的辅助电源,其作用主要包括:在降弓状态下为机车的控制电路、信号设备、辅助压缩机、照明显示等低压电器提供110V直流电源,保证机车升弓并投入工作;在电力机车运行中110V直流电源发生故障时,给控制电路供电,维持机车短时间应急运行,机车正常运行过程中对机车控制电源起滤波作用,以降低控制电源的纹波系数,提高控制电源的品质,为机车的故障检查提供照明电源。